Restauração Monza SL/E 1989 - Eduardo Saura

[eduardo_saura]

Muito bom os vídeos Eduardo, não percebi se vc passou o fluído da caixa nos lábios dos retentores, pois se vc colocar para rodar a seco, pode acontece de romper e todo seu serviço ficar perdido.
Existe uma cola especifica para aplicação em caixa de transmissão, não se deve utilizar silicone, e sim cola nitrílica, pois o silicone se derrete com o fluído.Depois vou ver se encontro a cola por aqui e te mostro qual é a marca .
Abs

Lubrifiquei com óleo de câmbio.
Então, antigamente usava-se essa cola de cor laranja. Mas me informei com um mecânico meu amigo e elw disse que os retentores atuais não é necessário.

Espero que não vaze rsrs, pois é muito trabalhoso a troca.

[eduardo_saura]

Nem acredito! O tão sonhado dia do inicio da remontagem está chegando!

Hoje preparei tudo, amanhã começo a montagem do motor e câmbio. Vou ter uns 3 ou 4 dias de folga. Vamos ver se consigo montar toda a mecânica nesses dias. Teóricamente daria, mas como sou casado e tenho filho pequeno, a patroa embassa se ficar o dia todo montando o carro.

Infelizmente tive uma surpresa desagradável...riscaram o Monzão, arrancaram até o fundo PU. Terei que repintar os dois paralamas dianteiros. MAs nao agora, só vou mexer com isso mais pra frente.



Para quem gosta dos vídeos, esse fiz hoje

[Gilberto Chagas]

Eduardo quando montei o meu fiz quase isso no cambio tbm! Mas p minha surpresa descobri q os rolamentos internos estão "roncando", quando tiro o pé da embreagem em neutro, na lenta começa uma batida feia! se apertar um pouco a embreagem ele para! Terei de retirar o cambio p resolver isso! :smt021 Aproveita q esta fora e jah troca os rolamentos internos! :smt023

[coy]

Acompanhando e aprendendo. :smt038 :smt038 :smt119 :smt119

[eduardo_saura]

Eduardo quando montei o meu fiz quase isso no cambio tbm! Mas p minha surpresa descobri q os rolamentos internos estão "roncando", quando tiro o pé da embreagem em neutro, na lenta começa uma batida feia! se apertar um pouco a embreagem ele para! Terei de retirar o cambio p resolver isso! :smt021 Aproveita q esta fora e jah troca os rolamentos internos! :smt023

Adoraria fazer isso, mas não dá. Não posso mais perder tempo, o carro está se acabando onde está, tenho que tirar ele dalí urgente e já gastei as burras com ele , gastei até o que nao tinha :smt005

Infelizmente terei que correr o risco, se depois de pronto der alguma problema, mais pra frente eu mexo

Acompanhando e aprendendo. :smt038 :smt038 :smt119 :smt119

Olha quem fala! kkk
Vc fez um baita serviço no seu trocando o bloco. Qualquer dúvida vou te perguntar.

[avvsilva]

mais uma fornada de vídeos saiu. Já postei o primeiro, agora vem na sequencia o 2, 3 e 4. Curtam ae, que semana que vem, se Deus ajudar e conseguir a girafa emprestada, teremos motor, câmbio e arrefecimento montado!

Oi Eduardo, assisti todos os 4 e ficaram excelentes, uma verdadeira aula de manutenção do câmbio. Não animou trocar os rolamentos das árvores também? São caros e muito difíceis de encontrar.... :smt023

[avvsilva]

Eduardo quando montei o meu fiz quase isso no cambio tbm! Mas p minha surpresa descobri q os rolamentos internos estão "roncando", quando tiro o pé da embreagem em neutro, na lenta começa uma batida feia! se apertar um pouco a embreagem ele para! Terei de retirar o cambio p resolver isso! :smt021 Aproveita q esta fora e jah troca os rolamentos internos! :smt023

Gilberto, são quantos os rolamentos no total?

[Nilmar r Alves]

Muito bom, aprendendo cada vez mais :smt023 Valeu...