Entrada Falsa de Ar

[henez]

Bom Dia Galera.

Seguinte, to com um problemão.

Meu carro parece ter uma grande entrada falsa de ar, só que não acho ela. Neste fim de semana, estava eu regulando a pressão de combustivel (troquei o regulador de pressão, e ele é aquele com regulagem, então, ja comprei o relógio para regular), só que fiquei com a pulga atras da orelha, tipo, o vacuometro no painel na lenta, sem nada de consumidor ligado, nunca fica no batente inferior, como ele ficava quando eu comprei, ae começei a mexer, verifiquei mangueira, a flauta tava toda certa, a mangueira do map era nova, a mangueira do canister quando eu tirava não alterava lenta, não tem valvula EGR, e até aquele plate, eu tirei, coloquei cola e juntas novas,e quando eu tirava a valvula do hidrovacuo, a lenta subia bastante. Bom, ainda não contente, tapei com um pano a entrada do IAC, nada do carro morrer, tapei o bocal do bico, nada de alterar lenta, desliquei o IAC, nada de alterar lenta, e agora? Eu to com duvida de ser a valvula do canister travada aberta, tem problema de eu isolar ele, como ja foi feito com a EGR?

Fico no aguardo ae. Abraço.

[Carlos A. Freire]

Como estão as mangueiras do Sistema Thermac?
Se tiver A/C, como estão as mangueiras da caixa de ventilação?

Abs,

Carlos Freire

[henez]

Opa, Bom Dia Carlos.

Bom, Sistema Thermac? Que eu saiba isso não é carburado?O meu é EFI, estranho, nem vi se minha assinatur ta correta, se não estiver, vou arrumar.

E Sobre a caixa de ar, bem, teria que ver, mas qual é o ponto principal de vacuo dela, porque são varias la dentro, mas que eu lembre, la dentro estam em dia, até porque acionam todas as funções normalmente.

[Carlos A. Freire]

O Monza EFI tem sim o Sistema Thermac, tanto no álcool como na gasolina. Só não tem Thermac Monza carburado movido à gasolina.
Só vai vácuo para comando da caixa de ventilação nos veículos com A/C, sem o equipamento não vai. A mangueira sai junto da "flautinha" e vai para dentro co carro, onde entra na chave de comando e distribui em várias mangueiras coloridas, como mostra em vários tópicos sobre esse assunto e no manual de reparações do Monza 90.

Abs,

Carlos Freire

[henez]

Bom, vou vericar esses itens assim que eu chegar emc casa, mas pelo que eu lembre, na flauta, tava tudo em ordem, e sobre a valvula thermac, antes de tu responder, eu ja tinha visto que ele tem, e bem, vou verificar isso, mas o que me chama a atenção é que ele tem muita entrada falsa de ar, e tipo, tem que ser um grande problema, já que como eu comente, eu tampando as entradas de ar dele, ele não morre, e eu lembro que no scanner do meu macanico, a Valvula do IAC em lenta, estava em posição 0, não sei se isso é aberto ou fechado, mas que eu saiba, ele tem que ficar variando para correção da lenta, ou to enganado.

Abraço.

Henrique Martinez.

[Carlos A. Freire]

Certa vez eu mexi no compartimento do filtro de ar e a mangueira entra a flauta e o sensor de temperatura do Thermac se soltou. O ponteiro do vacuômetro ficava no meio. Até achei que fosse obstruções, mangueira furada, abri o painel e não encontrei nada errado, quando levantei o compartimento já vi a mangueira solta, foi recolocar e o vacuômetro voltou ao normal. Uma simples mangueira solta, um erro meu de avaliação e tive muito trabalho, rs!

Abs,

Carlos Freire

[henez]

To ligado que os piores problemas estam bem escondidos, mas bom, o vacuometro não esta bem na metade, esta no inicio da faixa verde, mas acima do batente inferior, e isso me deixa com uma duvida: Qual é a posição do vacuometro em lenta?

Quando eu ligo o A/C ele vai até 1/4 +- da escala.

Mas também, o Scanner que meu mecanico usa é o Napro, e nele o IAC estam em posição 0, o que seria isso?

Abraço.

Henrique Martinez

[Carlos A. Freire]

Na marcha lenta com ou sem A/C ligado o ponteiro fica no máximo para baixo.
Tem que ver no manual o significado. Mas em scanner o ideal é verificar em gráfico ou modo contínuo. Assim se tem uma ideia do funcionamento de cada sensor, como está atuando...

Abs,

Carlos Freire