Meu SL/E vermelho

[S h E e Q u O]

Luiz, vou checar meu estoque. Não garanto, mas se eu encontrar uma boia reserva, mando ela pra vc!

Ah, e aquele lance do incêndio, vc sabe qual seria a causa?

Abraço!

[brunospolidori]

Obrigado pelo elogio S h E e Q u O. kkkkkkk Mas é que na foto é mais fácil de deixar ele bonito.... Ele tem uns detalhes ainda pra fazer. Já não bastasse, na porta do motorista apareceu uns pontos ferrugem... Na reforma o funileiro não deve ter feito o serviço direito ali.. quem sabe agora em vez de arrumar eu procure uma porta inteira nova. Vai ser melhor refazer do zero.

Agora o risco de incêndio acho q deve ser por causa de faíscas mesmo, é oque eu consigo imaginar só.
No meu monza aqui o botão de injeção já veio assim do outro dono apesar de já estar com a gente à uns 15 anos, quando compramos ele, era um carro já usado e foi comprado par ser o único carro nosso aqui... no fim acho que é como o luiz disse , eles vão perdendo o acerto de fábrica, e também um pouco de preguiça do dono em manter o sistema original.
Hoje em dia é difícil ver algo do tipo nos carros modernos. Mas era coisa que antigamente acontecia bem... Com o tempo os donos iam modificando e até improvisando quando aparecia algum defeito nos seus carros.

[luiz sle]

Luiz, vou checar meu estoque. Não garanto, mas se eu encontrar uma boia reserva, mando ela pra vc!

Ah, e aquele lance do incêndio, vc sabe qual seria a causa?

Abraço!

Opa, valeu mesmo hehehe se achar é minha


Então, eu li faz alguns anos, que em determinada temperatura os gases de gasolina podiam incendiar se o contato da bóia fechasse, foi algo do tipo. Conversei sobre com o Rafaelo também sobre isso.


Abraco

[Robson Lott]

Apenas pra complementar sobre esse assunto, Bruno, Luiz e Sheequo:

Meu ex-SL/E 88/88 que ainda preservava muitas características originais, como até mesmo o plástico do carpete, tinha 2 tampas vermelhas no res. de partida a frio. O sistema adaptado eu mandei retirar, voltando ao original (testado relê e restante do sistema e aprovado!) e comprei uma boia de um Monza 84 em um FV, uma vez que achava estranho os 88 não possuirem o sistema de aviso de baixo nível, e vontade de ter a luzinha amarela no meu painel se acendendo pra indicar tal. Em dias frios em BH (obviamente sem condições de medir a temperatura), eu percebia o barulhinho de 1 ou 2 segundos da injeção automática de gasolina, e achava um barato isso! Não sei como o relê recebia a informação de temperatura "suficinente" pra armar a injeção de gasolina. Porém o motor sempre pegou bem, em 99% das vezes, tanto a quente ou a frio, mas também eu deixava a cada 4 meses o Solex 2E pra limpeza em cuba de ultra som.

Acho que antigamente esses sistemas tinham essas adaptações de by-pass por botão, pelo "simples fato" de nossos amigos, pais e avôs terem alguns vícios de dirigibilidade. Meu pai, por exemplo, SEMPRE da um totozinho no acelerador quando bate o arranque, inclusive em seu carro atual, com injeção multi-ponto e parafernalhas tecnológicas... Entendo que isso avacalha com a forma que o motor vai pegar, mas como discutir com seu velho, com quase 50 anos de carteira de motorista????

Eu, diante das instruções do adesivinho do porta luvas e dentre outras considerações, em meu ex-Monza carburado, NUNCA dei qualquer pisada no acelerador ao bater o arranque. E pegava mais que gonorréia!

Abraços!
Robson Lott

[brunospolidori]

kkkkkkk... isso mesmo Robson, pra fazer entrar na cabeças dessa turma é duro heim!
Meu pai aqui, tem o hábito de dar aquela acelerada antes de desligar o carro, e canso de falar pra ele que isso faz um mal pro motor.

Luiz, vou checar meu estoque. Não garanto, mas se eu encontrar uma boia reserva, mando ela pra vc!

Ah, e aquele lance do incêndio, vc sabe qual seria a causa?

Abraço!

Opa, valeu mesmo hehehe se achar é minha


Então, eu li faz alguns anos, que em determinada temperatura os gases de gasolina podiam incendiar se o contato da bóia fechasse, foi algo do tipo. Conversei sobre com o Rafaelo também sobre isso.


Abraco

É Luiz foi o que eu pensei na primeira vez que mexi no sistema... nesse vapor da gasolina com o contato do sensor fechando.