Dúvida sobre conector

[Igor Azevedo]

Para que serve esse conector com esse fio verde? Onde ele vai? Qual sua função? Abs, boa noite.

[dutra s a]

Eu diria que poderia ser pra uma resistência para ventilação baixa da ventoinha, caso o carro tiver ar condicionado. Mas olhando por esse ângulo fica difícil ter certeza, pode ser que o mestre Freire venha saber.

abs estamos ai

[tyo]

Concordo com o Dutra é da resistência da primeira velocidade da ventoinha.

[Luiz Carlos (Rio)]

Igor

Como disseram os colegas, esse chicote faz parte do sistema de eletroventilador do radiador.
São 2 fios. Cada um é ligado em um lado do resistor (resistência) cuja função é limitar a rotação do ventilador.

20210925_175535.jpg

Screenshot_79.jpg

Screenshot_78.jpg

Abs

[Igor Azevedo]

Igor

Como disseram os colegas, esse chicote faz parte do sistema de eletroventilador do radiador.
São 2 fios. Cada um é ligado em um lado do resistor (resistência) cuja função é limitar a rotação do ventilador.

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Abs

O meu está sem a resistência que fica lá na ventoinha. Está tudo em desordem, pq esse carro tem kit verão, estou querendo tirar. E aonde eu irei arrumar outra resistência, eu não sei, acho que só outra ventoinha.

[Carlos A. Freire]

Se seu carro tem ar condicionado de fábrica e está com kit verão, certamente a eletrica da ventoinha e seu acionamento foram alterados. O ideal é voltar ao esquema original e, fazer o reparo que gerou o motivo dessa alteração no circuito elétrico.
A resistência vai encontrar no Mercado Livre e em grandes auto peças.

[Cheistopherdomonza]

Se seu carro tem ar condicionado de fábrica e está com kit verão, certamente a eletrica da ventoinha e seu acionamento foram alterados. O ideal é voltar ao esquema original e, fazer o reparo que gerou o motivo dessa alteração no circuito elétrico.
A resistência vai encontrar no Mercado Livre e em grandes auto peças.

Boa noite amigo.
O meu Monza tem esse mesmo conector, ele é o GLS 94 com ar condicionado, mas está desativado (pelo antigo dono), não tem o compressor, mas vejo que na frente do carro há dois tipos de radiador. O que refrigera a água do motor fica mais a frente e o do antigo ar condicionado está atrás desativado, enfim… o meu tem esses fios citados no tópico, um que vem de lá do eletroventilador e um que vem do chicote do carro msm. Ao encaixar o eletroventilador liga na direta e quando não está conectado o carro faz o sistema de liga e desliga normal da ventoinha... A minha dúvida é: a resistência com defeito que causa isso quando liga esses conectores que vem de fábrica?
O que eu sei é que os fios de agora da ventoinha estão conectados um no terra do carro e outro no positivo do chicote. Enfim, funciona perfeitamente e atende ao que preciso desse jeito.

[Carlos A. Freire]

A minha dúvida é: a resistência com defeito que causa isso quando liga esses conectores que vem de fábrica?
O que eu sei é que os fios de agora da ventoinha estão conectados um no terra do carro e outro no positivo do chicote. Enfim, funciona perfeitamente e atende ao que preciso desse jeito.

Bom dia.

A resistência faz apenas cair a velocidade da ventoinha, para no que dizemos, primeira velocidade ou velocidade baixa. Só é utilizada em carros com ar condicionado, que necessita ter as duas velocidades.
Se o ar condicionado do seu Monza está desativado, e como disse você mesmo, "enfim, funciona perfeitamente e atende ao que preciso desse jeito", deixa assim do jeito que está, já que pelo visto não vai reativar o ar condicionado do seu Monza.

Abs,

Carlos Freire