Isso eh verdade mesmo, ja me falaram que o virabrequim do monza eh mais "duro" que os dos outros carros... eh motor OHC, ne? heheheheh ja falei tdpaulinho_street13 escreveu:unico trampo a mais nos monzas é na hora de retificar o virabrequim q é meio que forjado de fábrica...
dito por um guri especialista em retifica no dia que fui visita-lo a convite na época do senai.. de resto tanto em desmontagem como em montagem é mamão com açucar.
Pq o motor do monza é ruim para retifica
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Diego Paiva
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mattador
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Virabrequim foi um dos itens q deu mais problema na retifica do meu motor q estou tendo q fazer agora. Ele apresentou trintas (microscópicas, mas são trincas), dai tive que trocá-lo, junto com outra série de componentes...
Mas vamos lá.. o jeito agora é meter a mão no bolso e deixar zerado de vez, pois não pretendo trocar de carro tãaaooo cedo. heeheh
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Bom, já peguei o carro hoje.. e por falta de $$$, não pude trocar pistões e anéis por enquanto, tive q combinar com o mecânico pra executar o restante em outra fase.
Com isso o motor tá ... ainda.. sem compressão segundo o mecânico. Pelo barulho q ele faz agora, parece q tenho um motor de brasília ou de fusca embaixo do capô
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Com isso o motor tá ... ainda.. sem compressão segundo o mecânico. Pelo barulho q ele faz agora, parece q tenho um motor de brasília ou de fusca embaixo do capô
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Marcelo Cerveira
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iconexp1
Esse toperas naum sabem o que falam!!
Se foce umamerda pra retificar pq a gm continuaria a equipar osseus novos carros comomotor 2geraçao??
Novo astra!
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Novo Celta!
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kadet
Monza!!
Zafira
OUUUU SEJA!!um motor do Novo vectra cabe no monza. que cabe na Zafira que cabe no celta quecabe no Kadet!!
.. !! Gm é o que HA!
Se foce umamerda pra retificar pq a gm continuaria a equipar osseus novos carros comomotor 2geraçao??
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