Farol alto e baixo

Wagner · Mensagem não lida por **Wagner** » 23 Out 2007, 16:43

Olá pessoal!

Sou novato. Comprei um Monza a dois meses (Monza 92 SL/E EFI) gasolina, 2 portas, com ar, direção e vidros, só faltam as travas nas portas.

Lendo as dúvidas no Forum resolvi algunas problemas, mas tem um que não entendi até agora.

Os faróis funcionavem normalmente, quando de repente o baixo não funciona mais e a lâmpada está OK!

Acontece assim: quando giro o botão que acende as lanternas e o farol, ao invés de acionar o farol baixo e aciona o farol alto, e não adianta acionar a chave comutadora de setas pois não acontece a comutação entre o farol alto e o baixo. Quando aciono a chave em direção ao meu peito, percebo que a luminosidade aumentou ficando os dois polos do farol acesos ao mesmo tempo.

Enfim, estou sem o farol baixo.
Como resolvo?
Desde já obrigado.

Li também a respeito da luz que acende em função do sensor de velocidade, que é uma seta amarela no canto inferior direito do painel, que também acendia normalmente indicando a hora de mudar a marcha, porém não demorou muito e parou de indicar. Já vefiriquei a lâmpada que está ok.

Minha dúvida é. Este sensor é rosqueado na caixa de marcha, logo abaixo do cabo do velocímetro, ou ele é preso ali de outra forma; gostaria de retirá-lo para fazer a manutenção sujerida pelo Monzeiro que deu a dica!

ELTON LUIZ · Mensagem não lida por **ELTON LUIZ** » 23 Out 2007, 16:56

ele é rosqueado na caixa de cambio e o cabo do velocimetro e rosqueado nele.

Wagner · Mensagem não lida por **Wagner** » 23 Out 2007, 16:59

Valeu Elton muito obrigado pela dica, foi rápido heim!?

Wagner escreveu:Olá pessoal!

Sou novato. Comprei um Monza a dois meses (Monza 92 SL/E EFI) gasolina, 2 portas, com ar, direção e vidros, só faltam as travas nas portas.

Lendo as dúvidas no Forum resolvi algunas problemas, mas tem um que não entendi até agora.

Os faróis funcionavem normalmente, quando de repente o baixo não funciona mais e a lâmpada está OK!

Acontece assim: quando giro o botão que acende as lanternas e o farol, ao invés de acionar o farol baixo e aciona o farol alto, e não adianta acionar a chave comutadora de setas pois não acontece a comutação entre o farol alto e o baixo. Quando aciono a chave em direção ao meu peito, percebo que a luminosidade aumentou ficando os dois polos do farol acesos ao mesmo tempo.

Enfim, estou sem o farol baixo.
Como resolvo?
Desde já obrigado.

Li também a respeito da luz que acende em função do sensor de velocidade, que é uma seta amarela no canto inferior direito do painel, que também acendia normalmente indicando a hora de mudar a marcha, porém não demorou muito e parou de indicar. Já vefiriquei a lâmpada que está ok.

Minha dúvida é. Este sensor é rosqueado na caixa de marcha, logo abaixo do cabo do velocímetro, ou ele é preso ali de outra forma; gostaria de retirá-lo para fazer a manutenção sujerida pelo Monzeiro que deu a dica!

Wagner,

há grande probabilidade do problema do farol estar na chave de seta, para ter certeza, somente analisando o problema no próprio carro.

O sensor de velocidade do Monza EFI, fica entre o câmbio e o cabo do velocímetro. Para retira-lo, além de soltar o conector, tem que girar. Contudo, um problema no sensor de velocidade, também deixará a marcha lenta instável.

Abs,

Carlos Freire

Wagner · Mensagem não lida por **Wagner** » 23 Out 2007, 17:18

Olá Carlos, muito obrigado pela atenção!

Esqueci de mensionar que a velocidade baixa na hora que ligo o carro vai a 1500 giros e depois cai para 1000 giros e fica fixa neste valor. Mesmo acelerando na primeira até 2500 giros a luz não acende mais em nenhuma das marchas, será que é o sensor mesmo? Desde já obrigado.

Wagner escreveu:Olá Carlos, muito obrigado pela atenção!

Esqueci de mensionar que a velocidade baixa na hora que ligo o carro vai a 1500 giros e depois cai para 1000 giros e fica fixa neste valor. Mesmo acelerando na primeira até 2500 giros a luz não acende mais em nenhuma das marchas, será que é o sensor mesmo? Desde já obrigado.

Wagner,

o sensor de velocidade indica ao módulo de injeção eletrônica se o carro está parado ou em movimento. Sem o sensor de velocidade ou com defeito, a marcha lenta vai ficar variando quando para em um farol vermelho por ex., ou seja depois de andar, e ao parar a marcha lenta vai ficar variando por alguns segundos e depois estabiliza.
O "shift light" é executado pelo módulo de injeção eletrônica, após receber informação de movimento do veículo através do sensor de velocidade.
Se não há instabilidade na macha lenta depois do carro parar (na partida não adianta), dificilmente o sensor de velocidade estará com problemas.

Abs,

Carlos Freire

Wagner · Mensagem não lida por **Wagner** » 23 Out 2007, 18:02

Olá de novo Carlos!

Então pode ser também que eu não esteja percebendo a tal variação de comportamento da marcha lenta, tendo em vista que a luz no painel não acende mais. Vou fazer uma manutenção no sensor para ver o que acontece. Obrigado pelas dicas.

Ah! lembrei de mais uma. No teto na parte de traz junto ao vidro traseiro existe uma buraco retangular com um fio, ali teria uma iluminação de leitura igual a instalada sobre o retrovisor interno dianteiro?

Mensagem não lida por **500EF** » 23 Out 2007, 18:22

Wagner escreveu: Ah! lembrei de mais uma. No teto na parte de traz junto ao vidro traseiro existe uma buraco retangular com um fio, ali teria uma iluminação de leitura igual a instalada sobre o retrovisor interno dianteiro?

No meu são 3 pontos de luz no teto. Um próximo ao espelho retrovisor (com lente dupla - 1 para o motorista e 1 para o passageiro ), outro no centro do teto (acionada pela chave do farol / farolete ) e outro no lugar que você está falando (igual ao que fica perto do retrovisor).

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