Falha aos 3.700 e aos 4.500 RPM

[Marquinho 1976]

Meu carro rateia quando acelero plenamente (na lata) ao chegar na faixa de 3.700 e depois a 4.500 rpm. Depois disso, parece não desenvolver muito. Está sem final. O carburador está limpo e componentes trocados. As velas são novas, mas os cabos nem tanto. O carro está com 162.000 km originais. O motor queima normalmente e não há barulho de folga nas partes baixas. Sei que os sintomas levam a diversas falhas possíveis. Gostaria de um norteamento das mais prováveis para as menos prováveis. Gostaria de saber também se há como antecipar ou retardar a abertura do 2º estágio.

[luiz sle]

Pode ser o 2º estágio travado, não desenvolvendo acima dos três mil giros com vácuo total do motor.

[diogoafonso]

Salve ....
Só por curiosidade e quando acontece isso com o sistema efi o que pode ser ??
Abrass

[Chrystian]

Salve ....
Só por curiosidade e quando acontece isso com o sistema efi o que pode ser ??
Abrass

Tambem gostaria de saber isso... :smt021

[Carlos A. Freire]

Meu carro rateia quando acelero plenamente (na lata) ao chegar na faixa de 3.700 e depois a 4.500 rpm. Depois disso, parece não desenvolver muito. Está sem final. O carburador está limpo e componentes trocados. As velas são novas, mas os cabos nem tanto. O carro está com 162.000 km originais. O motor queima normalmente e não há barulho de folga nas partes baixas. Sei que os sintomas levam a diversas falhas possíveis. Gostaria de um norteamento das mais prováveis para as menos prováveis. Gostaria de saber também se há como antecipar ou retardar a abertura do 2º estágio.

Se há falhas, o motor não tem a queima normal ou regular.

- Velas com defeito ou aplicação errada ou eletrodos fora da recomendação
- Cabos de velas
- Rotor
- Tampa do distribuidor
- Carburador com defeito ou giclagem errada
- Junta de cabeçote
- Ponto da correia dentada
- Ponto de avanço inicial
- Combustível de má qualidade

Essas são as principais causas para o sintoma.

Abs,

Carlos Freire

[Carlos A. Freire]

Salve ....
Só por curiosidade e quando acontece isso com o sistema efi o que pode ser ??
Abrass

- Velas com defeito ou aplicação errada ou eletrodos fora da recomendação
- Cabos de velas
- Rotor
- Tampa do distribuidor
- Junta de cabeçote
- Ponto da correia dentada
- Ponto de avanço inicial
- Combustível de má qualidade
- Sensor MAP
- Sensor de temperatura CTS
- Pressão e vazão da linha de combustível


Abs,

Carlos Freire

[mk_pontes]

Meu carro rateia quando acelero plenamente (na lata) ao chegar na faixa de 3.700 e depois a 4.500 rpm. Depois disso, parece não desenvolver muito. Está sem final. O carburador está limpo e componentes trocados. As velas são novas, mas os cabos nem tanto. O carro está com 162.000 km originais. O motor queima normalmente e não há barulho de folga nas partes baixas. Sei que os sintomas levam a diversas falhas possíveis. Gostaria de um norteamento das mais prováveis para as menos prováveis. Gostaria de saber também se há como antecipar ou retardar a abertura do 2º estágio.

Amigo o que é esse negócio de "RATEAR".