para e demora a pegar

[wascarvalho]

ola pessoal sou novo aqui no site
comprei Monza 92/93 sl/e pra reformar pq sou apaixonado por Monza
mas quando ligo ele frio ele vai de boa , ando com ele um pouco e ele para acende a luz da injeção e depois demora muito pra ligar d novo ja troquei o sensor de temperatura e ainda continua o mesmo problema
parece que este mal me persegue porque eu tive um corsa classic super ano 05 completo e acontecia a mesma coisa que azar!!

se aguem ja passou por isso queria alguma informação do que pode ser

agradeço

[gustavo italo]

velas,cabos, bobina, tudo isso influencia pós quente.

[waldir]

carvalho,

vc fez o teste lampejante para saber se era mesmo o sensor de temperatura com problema?

[dutra s a]

map , demasia de combustivel no bico ou orings dele com vazamento ,regulador de pressao com vazamento ,pressao de retorno pouco obstruida, ponto de igniçao do distribuidor , a quem diga que a impulsora pode estar muito energizada e no menor movimento do motor a faisca sai fora de tempo ( ou adiantada demais ou atrazada demais ), ai ja nao sei ,

por um acaso as velas nao estao encharcando ?

abs estamos ai

[Rafaelo]

a quem diga que a impulsora pode estar muito energizada e no menor movimento do motor a faisca sai fora de tempo ( ou adiantada demais ou atrazada demais ), ai ja nao sei

se leu isso em algum lugar nao existe não... a pessoa que disse ou se tu leu isso, nao tem conhecimento de elétrica pra ter afirmado isso.

nenhuma bobina parada armazena energia. não é uma bateria pra tal feito.

e outra essa bobina(sensor rotaçao) so fornece tensao com movimento do eixo. e pra fornecer muita tensao tem que mover muito rapido o rotor pra provocar tensao AC.

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so pra explicar que isso nao tem relaçao alguma pros demais que lerem ae :smt023 e sem contar que a faisca da igniçao vem depois do pulso do sensor de rotaçao, ou seja tem nada relacionado.

[dutra s a]

ja me conforta tua explicaçao , nao li nao rsrs , foi na rua mesmo , ja ate encrencaram comigo na rua porque eu dizia que era impossivel , dai passei a observa que se fosse possivel ,se fosse ,,,,,,,, poderia influenciar no sintoma do amigo acima

abs estamos ai

[Rafaelo]

pois é, os unicos componente que armazenam energia. sao
* capacitores
* baterias

nao confundir com geradores de energia. na qual a bobina esta inclusa.

e pra a bobina estar muito energizada (oque pode acontecer, ela estaria com muita exitaçao no campo eletromagnético, ou seja o rotor girando a mil) oque descartaria. "no menor movimento do motor"

infelizmente Dutra mecanico nao é tec e eng eletrico, dae o pessoal se mete onde nao deve. se ficar so da boca pra fora ok, problema quando envolve serviço pra 3°

[dutra s a]

isso mesmo srsrsr, se nao me falha a memoria foi um kadet aqui no meu bairro e um monza gl no bairro vizinho , ambos efi gasosa , e tambem capengando mas funcionavam , fui dar uma força e constatei o sintoma do topico nos 2 e nao quizeram levar na oficina pra fazer testes etc.... e por estarem na rua e com pressa , tinham bobinas reservas kkkkkkkkkkk

o kadet tinha 2 e o monza tinha 1 , e eu dizia que o problema era outro e tinha de averiguar e nao aparentava ser impulsora o que entao so serve pra avisar que o motor ta girando , apenas isso , dai me fizeram trocar de qualquer jeito porque seila qual oficina e mexanico comentou esse ipo de sintoma energetico kkkkk

dai , troquei e os carros funcionaram da mesma forma porem com mais facilidade na partida , dai teimei em dizer , poderia ta fora de ponto um micro centimetro ( que pra injeçao eletronica é um monte) e ao recolocar o distribuidor derrepente e sem pistola consegui botar no ponto certo ( por sorte claro ) mas nunca que um rolo de cobre vai ta eletrificado por imã atrapalhando a partida ,

em fim , ficaram felizes e jurando de pe junto e falando na minha cara que eu tava errado , e que sim a bobina poderia estar energizada ate pelo hei , e eu dizia que se fosse assim so de ligar o contato ja teria faisca e nao ia ser bom rsrsrrs,

passado 2 semanas flagrei o monza com o mesmo problema , dai veio me pedir ajuda , nisso nem botei a mao e que se quisesse levaria pra oficina dele nao na minha , nem comentei nada sobre forum etc..... deixa acreditar no que quizer rsrsr pois nem cobrei nada mesmo

o kadet eu nao vi mais , ate meu mecanico deu risada por saber a tal impossibilidade kkk ate brincou falando , bota a impulsora numa tomada 110v ai sim ele fica energizada kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk que coisa rsrsr

é isso
abs estamos ai