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seguinte galera tenho aki em casa 2 escapes do monza, completo eu tava pensando em colocar os dois, meu projeto é o seguinte, tirar os catalizadores soldando um cano direto, então ficaria os dois canos direto até o abafador, e manter o abafador em apenas um dos canos e no outro colocar um exaustor eletrico, para que quando eu enjoar do ronco eu feche, e ele funcione apenas com o cano com o abafador. a banana que sai do coletor e engata nos canos, ja é de dois canos só que transformado em 1 4x2x1 original, eu tava pensando em serrar onde ele é parafusado no cano para que a banana fique com duas saidas e assim fazer uma flange de duas bocas para parafusar no novo escape. o que acham? outra coisa tenho outra banana tbm, se kiser posso voutar para original.!

eu vi fazendo isso num carro importado numa serie do canal fechado.
eles colocaram uma peça eletrica e era acionado quando o motorista quisesse.
vou ver se acho no you tube e coloco aqui

Só para esclarecer, o Monza de qualquer ano ou modelo, não saiu de fábrica com catalisador.

Carlos A. Freire escreveu: ↑10 Set 2017, 21:40 Só para esclarecer, o Monza de qualquer ano ou modelo, não saiu de fábrica com catalisador.

Mas aquilo no meio do escapamento não seria o catalizador?

jesuino b ferreira escreveu: ↑10 Set 2017, 20:23 eu vi fazendo isso num carro importado numa serie do canal fechado.
eles colocaram uma peça eletrica e era acionado quando o motorista quisesse.
vou ver se acho no you tube e coloco aqui

A peça elétrica eu já tenho, eu mesmo fiz com um motor do vidro elétrico e borboleta de um carburador velho que eu tinha aki. Só falta soldar e montar.

zeneto escreveu: ↑10 Set 2017, 22:52
Mas aquilo no meio do escapamento não seria o catalizador?

Não. No meio fica o silencioso dianteiro ou tubo intermediário. Se tivesse catalizador, teria mais uma peça entre o silencioso dianteiro e o coletor de admissão. Se reparar, todos os Monza, desde 1982 até 1996 tem dois silenciosos, o dianteiro e o traseiro.

A propósito... Também, nenhum Monza saiu de fábrica com sonda lambda ou sensor de oxigênio.

Abs,

Carlos Freire

Não. No meio fica o silencioso dianteiro ou tubo intermediário. Se tivesse catalizador, teria mais uma peça entre o silencioso dianteiro e o coletor de admissão. Se reparar, todos os Monza, desde 1982 até 1996 tem dois silenciosos, o dianteiro e o traseiro.

A propósito... Também, nenhum Monza saiu de fábrica com sonda lambda ou sensor de oxigênio.

Abs,

Carlos Freire

A sim agora entendi, a da sonda lambda eu sabia, o do Monza fica por conta de um potenciômetro, ou regulador de co. obrigado pela atenção.

abs.

zeneto

Você está querendo aumentar o desempenho ou o barulho do seu carro?

Se for aumentar o desempenho, isso é algo que precisa ser cuidadosamente calculado e testado em banco de provas de motor.
Normalmente, nos carros de passeio, o primeiro silencioso tem a função, além de diminuir o ruído, de dosar a saída dos gases queimados.
Se você diminuir a pressão, colocando um abafador mais livre, no momento em que as duas válvulas do cilindro estiverem abertas (enchimento do cilindro), poderá sair combustível não queimado, prejudicando assim o enchimento normal do cilindro. Nesse caso há perda de desempenho e aumento de consumo.
Para quem não entende de motor a quatro tempos, aqui vai uma pequena explicação:
As válvulas de admissão e escape, como o próprio nome está dizendo, abrem para admitir mistura ar+ combustível e saírem os gases queimados.
Nos primeiros anos da existência dos motores, os engenheiros perceberam que o desempenho do motor melhorava se fossem alterados os tempos de abertura e fechamento das válvulas. Os atrasos ou adiantamentos das aberturas e fechamentos dependem de haver uma contrapressão no escapamento, para tudo funcionar legal.
Quando se altera essa contrapressão, todo o trabalho de acerto de fábrica vai por água abaixo.

Se o seu intento for aumentar o ruído, aí eu não digo nada. Uma das coisa de que tenho raiva é de motos e carros com escape aberto perturbando o sossego e a saúde das pessoas em suas casas. Acho os caras que fazem isso uns retardados, para não dizer coisa pior.

Nota: Aumento da compressão (até onde o combustível a ser usado aguente sem detonação), injeção multiponto, turbina, isso sim pode aumentar (muito) o desempenho de um motor. Mas são medidas caras ou difíceis de fazer com critério.

Abs