Ajudem me , luz do E.F.I. acende e o carro falha!!!

[Carlinho]

Olá pessoal gostaria que me ajudassem com dois problemas : primeiro - quando a temperatura sobe , a ventinha liga mas a temperatura não cai . Pode passar quinze minutos e continua quente e a ventoinha ligada , não esfria . Depois de um dia com esse problema quando a temperatura sobe e a ventoinha liga , a luz da injeção eletronica acende no painel e o carro começa a falhar bastante e oscilar a rotação do motor. O que pode ser ???

[cvr2008]

Amigo se á temperatura não baixa mesmo com á ventuinha ligada, pode ser á valvola termostática.
Ésta péça tem á função de manter a temperatura ideal para o funcionamento do motor.
Éla pode estar engripada, e não está fasendo á troca dá agua do radiador para o motor.
Cuidado para não super-aquecer o motor, pode queimar a junta do cabeçote, e empenar o mesmo. :smt010

[José Leal]

Amigo, tudo bem?

Vc pode fazer um auto-diagnóstico do sistema de IE. Faça assim:

Acima da central da IE (junto a coluna da porta dianteira direita), tem uma tomada com 2 fileiras de conexões, que serve para o scanner. Ele é mais ou menos assim:
********************
********************
(os asteriscos significam os locais de conexão)

Com um pedaço de fio, vc vai jumpear SOMENTE OS 2 CONTATOS DA FILA DE BAIXO, DA PONTA ESQUERDA (os destacados).

Fazendo isso, gire a chave até acender as luzes do painel. Ao girar a chave, automaticamente acenderá a luz da marcha ascendente (seta para cima) e disparará a ventoinha na velocidade alta.

A luz da IE começará a piscar, indicando onde está o erro.

De acordo com o manual da IE: "Os números são sempre compostos por 2 dígitos, como por exemplo o 13. Primeiro 1 piscada, depois uma pausa curta, 3 piscadas e por fim uma pausa maior. Os códigos são mostrados sempre 3 vezes, mostrando sempre o código menor. No final começa tudo novamente.

A lista de códigos de falhas é:
Sem sinal do distribuidor: 12
Circito do sensor de temperatura da água: 14 ou 15
Potenciômetro da borboleta: 21 ou 22
Sensor de velocidade: 24
Sensor de pressão absoluta: 33 ou 34
Controle de marcha-lenta: 35
Circuito eletrônico de avanço: 42
Falha do ECM: 51 ou 55
Potenciômetro de ajuste de CO: 54"

Aviso: como o motor está parado, obviamente a central da IE indicará o código 12, mas isso não deve ser sinônimo de problemas.

[Carlinho]

Muito bom , foi eu trocar a valvula termostatica e o problema desapareceu . Valeu pessoal , eu mesmo troquei e deixei de pagar o mecanico que provavelmente inventaria outros problemas .

[Marcel Murai]

Espere, ao trocar a termostática não tem nada a ver com luz da injeção. A luz de injeção só acende quando há falha em algum sensor. No caso vc deve ter mexido no chicote do sensor de temperatura da TBI e eta pode estar com mal contato.
Dá uma olhada, blz?
Abcs,

[José Leal]

M Murai, tira a canela da frente, pq vai outro chute...

Acho que tem algo a ver sim, pois imagina a situação de vc sair de casa, andar uns 20km dentro da cidade (anda e pára, motor aquecido...) e pega uma rodovia.

Se a VT tava ruim, a temperatura obviamente iria baixar, e o sensor de temperatura detectaria essa alteração incomum, e a IE poderia interpretar isso como erro, fazendo a luz do painel acender.

Como disse, PODE ser que tenha algo à ver.

Até mais.

[Marcel Murai]

M Murai, tira a canela da frente, pq vai outro chute...

Acho que tem algo a ver sim, pois imagina a situação de vc sair de casa, andar uns 20km dentro da cidade (anda e pára, motor aquecido...) e pega uma rodovia.

Se a VT tava ruim, a temperatura obviamente iria baixar, e o sensor de temperatura detectaria essa alteração incomum, e a IE poderia interpretar isso como erro, fazendo a luz do painel acender.

Como disse, PODE ser que tenha algo à ver.

Até mais.

José Leal,
Meu carro quando comprei não tinha termostática, na pista ficava frio. na cidade ficava no meio. mesmo assim a Luz da IE não acendia não. E olhe q uma vez tive mal contato na ventoinha e ela não ligou, cheguei em casa o marcador da temp. disparou até o vermelho. mesmo assim não acendeu não a luz de anomalia da injeção. O Multec 700 não é tão inteligente assim...hehe

[José Leal]

O Multec 700 não é tão inteligente assim...hehe

essa Multec 700 é uma ... mesmo :smt005 :smt005

A Bosch Monomotronic reconhece esse "erro". E fatalmente acende a luz da IE.

Valeu pela dica! :smt023