Agile Renovado

[frfavoreto]

Eu não entendo por quê colocar Agile junto com Onix no mercado. Tinha que acabar com essa b*sta de Agile e deixar somente o Onix.

Eu não entendo por quê manter o Prisma no mercado. Deixa só o Côbalt, que custa apenas 4mil mais caro. Tira uma tranqueira e deixa um feioso, porém bom carro.

Eu não entendo muitas coisas que acontecem ultimamente...

[RicardoDS]

Carro de baixo custo e alto preço é ótimo para a montadora.
Se no Onix a GM ganha 20%, no Agile, vendendo no mesmo preço, ganha 30%....

Ah, e tem outra, pensa num carro duro que passa toda a irregularidade do Asfalto pra dentro do carro. É um "compacto premium" em pleno ano de 2014 que não tem sub-chassi.... brincadeira heim? e tem gente que compra.... ah essa nossa fauna. :smt011
Modificaram a plataforma para deixar "grandinho"... aí o Agile ficou instável. Qual foi a solução? Barras estabilizadoras dianteira e traseira mais espessas do que as barras do esportivo corsa GSi. Resultado? um carro duro pra não tombar em qualquer curva.

Aí fica a dica pro Zé, o dia que preparar o motor do corsinha, mete as barras do Ágile no corsa, vai ganhar muito chão.... as barras entram feito uma luva, mesma furação, mesma suspensão.

[José Leal]

Adivinhão!

Quando vc falou em barras mais grossas que a do Corsa GSI, já veio a maldade na cabeça. Se com os pneus 195 a estabilidade ficou outra vida, com essas barras então eu vou fazer curvas de 90° a mais de 100km/h :smt005

Sobre a plataforma do FrAgile, realmente é a mesma do CorsaB, tanto é que o pessoal lá do CC troca os bancos dos Corsa pelos dele sem nenhuma adaptação.

[vrsilva]

Os bancos do corsa b é pior que os do agile?

[RicardoDS]

Única coisa que presta no Agile são os bancos. São ótimos.

[José Leal]

Silva, o problema dos bancos do Agile é que eles ficam mais altos que os originais do Corsa. Pessoalmente acho os bancos do meu carro muito altos. Se ficarem mais altos ainda, vou bater a cabeça no teto (isso pq tenho somente 1,77m).