Mangueira do sensor map

[Ricardo Pessoa]

Nesse Domingo parei no semáforo meu carro começou oscilar e ficar meio fraco, olhei os cabos e as velas estavam normais, ai verifiquei as mangueiras do tbi , e vi que a mangueira do sensor map estava com uma pequena fissura no encaixe do map ,cortei a mangueira e recoloquei no map o carro ficou bom.
Essa mangueira ocasiona esse problema todo e porque a luz de anomalia não acendeu ?
Se alguém puder tirar essa dúvida,fico grato.

[Carlos A. Freire]

Provavelmente a luz de anomalia não acendeu, pois apesar da fissura mencionada, o MAP não deixou de funcionar totalmente, mas operou de maneira errada afetando o funcionamento da IE, por conta de informações erradas.

Abs,

Carlos Freire

[Ricardo Pessoa]

Amigo Carlos Freire

Qual o tamanho,comprimento e tipo de mangueira ideal para colocar no sensoe map, tiver uma foto eu agradeço

Ricardo

Se alguem souber, pode mandar ver.

[Carlos A. Freire]

Não tenho essa informação, teria que medir no carro. Ela não é reta, faz um desenho como sifão.

Abs,

Carlos Freire

[Ricardo Pessoa]

Amigos fui trocar a mangueira do sensor map, quando fui desencaixar do map a tampa do map soltou, encaixei tudo e liguei o carro , mais luz de anomalia ficou acessa, minha sorte que meu amigo que era antigo dono dele, me deu um sensor original GM, pq uma vez o carro deu um problema ele comprou um map paralelo achando que era o map mais o problema era outro, ele deixou o paralelo e guardou o original. Aí coloquei o map original gm o caro ficou show.
Minha Pergunta é é melhor deixar esse original gm mesmo sendo antigo ou comprar outro, o carro está show com ele.

[waldir]

Ricardo,

eu ficaria com este GM que provavelmente deverá durar muito ainda.

Um novo GM/Delphi está entre R$ 120 à 150,00
E um paralelo R$ 60 a 80,00

Mas, a escolha é sua.

[Ricardo Pessoa]

Obrigado o original é confiavel

[Felipe Lichirgu]

Ricardo,

O sensor MAP do meu Monza (1992/1993), durou 21 anos! Troquei ele no fim desse 2.013, sendo que do nada, o carro deu uma 'chicotada' na rua, logo em seguida acendeu a luz de injeção. Na hora, saquei que podia ser ele, mesmo assim fiquei surpreso,e encostei o carro na rua. Fiz o código lampejante, acusou o MAP. Levantei o capô, desconectei o plug dele e fui e andei por mais uns 20 kms, naquele dia assim. Depois quando cheguei em casa, testei o chicote, estava tudo OK - livre de mal contatos, interrupções, etc -, troqou auei os terminais da mangueira dele, e nada. Troquei com o MAP, do outro Monza (94 2.0 Alcool) e o carro funcionou, e o que tava no 2.0 Gasolina (92/93) não funcionou. Daí fui, comprei outro MAP original GM, e o carro ficou perfeito novamente.

Ahh, e o MAP do GL 94, é original do carro ainda, tbm. srssrsrsr


Abrç.,

Felipe Lichirgu